东莞普莱特传动设备有限公司

蜗轮蜗杆减速机是立式磨机系统的关键设备，由于蜗轮减速机的使命工况特别恶劣，要连续承受冲击、振动、过载的情况下运行，而且使用寿命要求15年以上，可靠性要求特别高，下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说蜗轮减速机里的蜗轮修复需要注意的事项，希望可以给大家带来帮助。

1、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏，定期检修安装基础、铸钢伞齿轮密封件、传动轴等是否正常；

2、如正常使用时，润滑油的至高温度应小于85℃，油温温升变化异常，正齿轮产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用，更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。

东莞普莱特传动设备有限公司专业从事研发、生产和销售高精密行星减速机、平台减速机以及减速机，采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供全球性质的运动和控制解决方案，欢迎来电洽谈业务，我们竭诚为您服务！

齿轮减速机的润滑油对于整个设备而言，有着至关重要的影响，在使用的过程当中，它们通常来说被赋予了更高的要求，就比如对于润滑当中的减速机的系统，因为润滑油对他们有着较为严格的控制，所以说通常来说都是采用蒸汽冷却，或者是说水冷却的方式，让它们慢慢变得冷却。

大家在选择齿轮减速机的润滑油的时候一定要注意，对冷却系统必须要防止这些水气的泄露，避免对减速机造成不必要的损伤，在对齿轮减速机润滑油进行一些减速设计使用的过程当中，要看一下减速机的润滑油内部的压力泵的差别大小，要清除过滤网上的一些油泥。

东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨，将“科技”做为公司发展的根本，将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节，普莱特离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，面向未来，我们将为您服务更多。

平行轴式减速齿轮箱是船舶中常用的、结构较简略的齿轮传动设备，用圆柱齿轮（直齿、斜齿或人字齿）组成单级、两级或二级减速，单级平行轴式减速齿轮箱结构简略，两级平行轴式减速箱结构较杂乱。

平行轴式减速齿轮箱按齿轮的摆放形式分，有串联式、嵌入式、功率分枝式等，串联式是各级齿轮沿轴向顺序摆放，高速级的大齿轮输出轴用挠性联轴器与低速级小齿轮输入轴联接，每个齿轮由两个轴承支持，制作较便利。

嵌入式是将级大齿轮嵌在第二级大齿轮两齿圈的轴向空间中，级大齿轮和第二级小齿轮之间无联轴器，轴承数较少，结构紧凑、重量轻、但轴承跨距较大，齿轮变形大，制作、调整杂乱，用于功率较小、齿轮负荷较低的推动设备中。

功率分支式是主机输出轴的功率经过齿轮一个小齿轮一起传给两个大齿轮，以减轻每个大齿轮传递的功率，小齿轮夹在两个大齿轮间变形也减小，常用在大功率推动设备中，视机舱位置和冷凝器的安置要求，各齿轮中心线有安置在同一高度的单平面式或安置在两平面上的两平面式。

东莞普莱特传动设备有限公司是专业从事研发、生产和销售高精密行星减速机、平台减速机以及减速机的厂家，公司的成功离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，面向未来，我们将为您服务更多，与您携手并进，共创辉煌！